自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【金門金永利鋼刀】鋼柄剁刀(B1-1)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【金門金永利鋼刀】鋼柄剁刀(B1-1)哪裡買比較便宜
,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是
太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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商品訊息功能
- 品號：1780738
- 五星級名廚指定用刀
- 金門鋼刀始祖
- 堅固、耐用、超順手
商品訊息描述
傳承四代的焠煉鍛燒工夫,
特級鋼材，純手工製成，刀刃與手柄一體成形,完美呈現多年冶煉經驗的工藝技法
鋒利的刀刃、輕巧的刀體，不費吹灰之力就能切出完美斷面
絕對是廚房唯一的好幫手。
拍賣
金門鋼刀始祖 : |
一輩子打造不下五十萬把菜刀，「金門菜刀大王」林世安，被公認是金門戰地時代的生財奇葩。把「砲彈」變成「鋼鐵菜刀」，這一表塊鐵招牌，就是獨絕活。造就了[金門金永利刀]的馳名中外，其所打造的鋼刀都是上乘佳品，它也提供了一個選購的秘訣，只要拿起鋼刀往鋼材上砍去，若砍時火花四濺，砍後刀鋒仍完整無缺，且絲毫不起毛邊，即為一把上等的鋼刀。  |
商品特色 : |
1. 「鋼刀」與高粱、貢糖、陶瓷並稱為金門四大特產。而鋼刀因為是取材於八二三砲戰中共所投下砲宣彈的彈殼為材料製造而成，既耐用又具紀念價值。 2.製造炮彈的鋼鐵質量極佳，以手打製出來的菜刀也特別鋒利、耐用，剛中帶韌的特性，即使切割硬物也不易變形。早年到金門當兵的臺灣青年，返鄉時一定帶上幾把作紀念，金門炮彈菜刀因此名聞全台，只要掛上「金門」二字，幾乎就是菜刀質量的保證。 3.正統的金門菜刀是取材自中共射襲金門的砲彈，一是用不會爆炸的砲宣彈，一是會炸的榴彈，以榴彈為例八二三砲戰，中共在四天內就發射47萬餘發榴彈，砲宣彈則是民國四十七到終止戰地政務為止，實行單打雙不打的產物，直至目前，金門每個月平均仍有一百顆砲彈出土，而一顆砲彈約可製成四十把菜刀。每顆30公斤，做一把菜刀大約只要0.5公斤，也就是說，金門大約可以生產最少6000萬隻菜刀，相當驚人 4.在金永利以砲彈製刀後，「最早一顆炮彈收購價是二十元，現在炮彈越來越少，只有整建房屋挖土才有大量的發現，物以稀貴，現在收購價提高到每顆一千多元」.一枚炮彈可以鑄造四十至六十把菜刀，而金門近百萬枚的炮彈還可讓製刀業做個幾十年而無匱乏之虞。 5.由於名氣太大，仿冒品也相繼出爐。目前出品純正砲彈製成的金門菜刀計有「金永利」與「金合利」兩家，其中，金永利的菜刀有著「刀王之王」註冊商標，選購時記得看清楚。 6.民國64年參謀總長賴名湯上將和卸任陳總統蒞臨現場參觀和各大媒體見場報導 活動 |
好用
菜刀生產流程 : |
依所需製成刀的尺寸大小的砲彈片用乙炔切斷，在夾進火爐中燒至火紅，待鐵性變成柔軟，才能轉至龍錘底下打薄，其後打鐵師傅一手將初步打薄後的鐵片移到鋼砧之上，另一隻手則持起鐵錘，開始膽大心細的錘打成形工作。成形後的刀子還得經過銼刀把表面的疙瘩消除直至平滑並研磨打 ，爾後再一次的返回爐火中燒，等待燒至最佳熱度的瞬間抽出，放進水中冷卻，再經最後的整形，一把刀才算真正完成。 |
金門最佳拌手禮-「金永利金門刀」 | ||
中共在金門丟了二十年的炸彈，成就了金門金永利的鋼彈菜刀。在多年以前，進口商品不似現在多款多樣時，能夠擁有一把金永利以砲彈內的純鋼製造、並以純手工精製的菜刀，是人人稱羨的。遠在金門開放前，金永利菜刀也是最好的返台禮品，據說一把刀能用上二十年，不變形、不易脫落，是其最大特色。 
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商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 刀具材質 |
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| 刀具款式 |
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| 刀具件數 |
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品牌： 金永利鋼刀
型號：B1-1鋼柄剁刀
尺寸：刀長:18.3cm X 9.5cm；柄長:10.5cm
重量： 430公克 ±5%
材質：不鏽鋼+三合鋼
保固: 1年保固，5年保用
退貨限制 : 使用過不可退貨。
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桃園市副市長王明德昨（十五）日上午主持市政會議，聽取工務局「道路開瓶計畫」專案報告後表示，此專案規劃開闢一般道路及打通瓶頸道路，具都市發展的系統性及策略性思維。桃園市已進入建設年，工務局除負責本身職掌的工程業務，也常需協助其他局處代辦重大工程，期勉工務局持續努力，加快工程建設速度，並兼顧品質。
工務局副局長王旭斌表示，開瓶計畫取自桃園市一般道路開闢作業實施計畫及桃園市道路瓶頸打通作業實施計畫兩項計畫的簡稱，配合桃園市公共建設路網藍圖，以國道一及三號、台六一濱海快速道路、台六六快速道路、國道二號機場聯絡道串接成日字型全市性路網，也以機場捷運、捷運綠線、捷運棕線及鐵路地下化等軌道捷運系統，建構本市軌道運輸網。
王副局長說，桃園市公共建設路網藍圖將南北桃園及青埔地區等三大生活圈間路網，及圈內路網之一般道路開闢及瓶頸道路打通視為重要策略定位，其中在一般道路開闢上，著重生活圈連結、生活圈內路網及重大建設聯外三方面，也將瓶頸道路打通，解決既有交通瓶頸，舒緩交通壅塞。在路網開闢及瓶頸道路打通的優先序列選擇上，工務局邀集相關單位就「必要性及需求性」、可行性進行評估，公平客觀選出效益高者優先開闢，以達到高品質、高效率的交通環境；截至目前為止，開瓶計畫錄案案件已達一百零七件，以每年每區至少一條道路瓶頸打通為目標。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道五號遊覽車翻覆意外，這起國內遊覽車近三十年來最嚴重的事故，交通部在昨（十八）日向四十四名罹難者家屬說明事故的善後處理會議，這次發生事故的蝶戀花旅行社，被外界質疑團費過低，一日來回含車資、門票和保險只要八百五十元，含午餐則收費一千一百元，究竟是否過低，有國內的旅行業者表示，以國內旅遊而言其實相當合理。
發生事故後，行政院長林全指示必須對低價攬客的一日遊產品進行盤查，交通部長賀陳旦近日則說，因過去較多都屬於大陸客團，對國內的一日遊旅行反而未介入過多，但他認為，也許是陸客縮減因素，業者們為了生存才開始低價攬客，也要觀光局和消基會一起去查明清楚。
然而在昨日上午的說明善後會議上，現場有罹難者家屬質疑，交通部說，請民眾不要貪圖低價團費，但半天的國內往返旅遊花了一千元，以一般上班族的二十二Ｋ一個月薪資來說，已算是老百姓一天薪水，並痛批政府根本不管老百姓的死活。
低價團在國內的旅行團已經由來已久，國內知名大型旅行社集團不願具名的員工表示，此次發生問題的蝶戀花旅行社，以其當日來返的一日遊又附午餐來說，以國內經營的國旅行程來說，其實算是合理的價位。
中國民國旅遊品質保障協會也表示，這樣的價格確實算是合理的價位，業者會推這麼多的便宜旅團，背後一定賺頭，否則不會持續辦下去，品保協會說，除非團費低到二百到三百元左右，消費者才需要注意是否為品質不佳的旅行社。
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